نقشه راه آهن ایران

نقشه ای که در ادامه مشاهده می کنید با استفاده از اطلاعات و داده های یک  GPS با فاصله حداکثری ۴۰ متر از شبکه ریلی ایران است که توسط گروه GIS (گروه سنجش از دور و سیستم اطلاعات جغرافیایی) راه آهن جمهوری اسلامی ایران تهیه شده است.

کدام شهرهای ایران قطار دارند؟

از گذشته تاکنون قطار به علت راحتی، ایمنی بالا، امکان حمل بار بیشتر و حتی خودرو و همچنین بهای پایین بلیط قطار نسبت به سایر وسایل حمل و نقل، وسیله ای پرطرفدار بوده و استقبال خوبی از آن شده است. به گونه ای که داشتن قطار از شاخص های پیشرفت در هر منطقه محسوب می شود. در حال حاضر تمامی استان های کشور از جمله تهران، مشهد، اصفهان، یزد، بندرعباس، تبریز، گرگان، ساری و. . . دارای خطوط ریلی هستند و تنها در یازده استان شما امکان سفر با قطار را ندارید. در ادامه به معرفی مقاصد داخلی سفر با قطار خواهیم پرداخت.

اولین لوکوموتیو دنیا در سال ۱۸۲۵ میلادی ساخته شد و پس از آن با سرعت زیاد به عنوان تکنولوژی جدید روز جای خود را در حمل و نقل باز کرد. سال ساخت راه آهن در ایران به حدود ۱۵۰ سال پیش باز می گردد اما راه آهن سراسری ایران در سال ۱۳۰۶ ساخته شد.

کدام شهرهای شمال قطار دارند؟

شمال ایران به واسطه داشتن، جنگل، دریا و آب و هوای لطیف خود از مقاصد گردشگری ایران بوده که در این میان قطارهای مسافربری نقش پر رنگی در این مسیر ایفا نموده اند.
برای سفر به شمال از طریق خطوط ریلی، دو مسیر را پیش رو خواهید داشت. در اولین مسیر، شما از استان های مازندران و گلستان عبور خواهید کرد و از شهرهای گرگان، بندر ترکمن، ساری، قائم شهر و پل سفید عبور می کنید. در صورت نیاز به برگشت باید این مسیر را تا پل سفید و پس از آن گرمسار و تهران دنبال کنید.

اما مسیر دیگری که شما می توانید برای رسیدن به منطقه شمال از آن بهره ببرید، راه آهن رشت است. در این مسیر قطار شمال از تهران به سمت قزوین حرکت کرده و پس از آن به رشت خواهد رسید. برنامه های توسعه این خط تا بندر انزلی در حال اتمام بوده و به زودی شاهد بهره برداری این خط خواهیم بود.

مسیر قطارهای ایران

با قطار به کدام شهرهای ایران می توان سفر کرد؟ شاید برای شما هم سوال شده باشد.
کدام یک از شهرهای ایران ایستگاه قطار دارند که در سفر ریلی می توان با آن شهر مراجعه کرد؟ همانگونه که پیش تر نیز اشاره شد، قطار از ایمن ترین و در عین حال ارزان ترین وسایل سفر در دنیا محسوب شده که این موضوع از دلایل محبوبیت استفاده از قطار به شمار می رود.

راه آهن سراسری شمال به جنوب ایران از نواحی مختلفی عبور کرده و ۸۹ ایستگاه انتخابی در این مسیر وجود دارد. مسیر ریلی شمال ایران از بندر گز واقع در جنوب دریای خزر آغاز شده و تا بندر امام در کرانه های خلیج فارس امتداد می یابد. در طول این مسیر ریلی ایستگاه هایی مانند قائمشهر، گرمسار، تهران، اراک، درود، شهبازان و اندیمشک قرار گرفته است. از سوی دیگر مسیر راه آهن سراسری از شهرهای دزفول و اهواز نیز ادامه می یابد و در نهایت به خط ریلی عبور از پل کارون در جهان خرمشهر بندر امام و کله کرانه های خلیج فارس می رسد.

هم اکنون استان های کهگیلویه و بویراحمد، چهارمحال و بختیاری، کرمانشاه، ایلام، اردبیل، کردستان، گیلان، خراسان جنوبی و شمالی فاقد راه آهن بوده و هنوز به شبکه ریلی کشور متصل نشده اند. هر چند مسئولین امر پس احداث راه آهن استان‌های همدان، گیلان، کرمانشاه و اردبیل را در آینده نزدیک در دستور کار قرار داده اند. معروف ترین مسیرهای ریلی کشور را در جدول زیر آورده شده است.

راه آهن سراسری قطار ایران در طول مسیر خود به استان های البرز و گردن های مرتفع فیروزکوه را پشت سر گذاشته و عبور از تونل ها و پروژه های متعدد مسیر خود را دنبال می کند. پس از آن ورامین به تهران می رسد و این مسیر را به سمت قم و اراک را ادامه خواهد داد. راه آهن سراسری ایران به عنوان طولانی ترین خط ریلی ثبت شده که شمال و جنوب ایران را به یکدیگر متصل کند.

ایستگاه های راه آهن شهرهای ایران

فهرست کامل ایستگاه های قطار در ایران به همراه آدرس، شماره تلفن، امکانات و مقاصد خطوط ریلی، دسته بندی 19 گانه ایران و تمامی 381 ایستگاه ریلی فعال ایران تا سال 1394 به همراه 14078 کیلومتر شبکه راه آهن جزو میراث فرهنگی ملموس یونسکو به ثبت رسید.

نواحی  راه ‌آهن (راه ‌آهن  آذربایجان- راه‌ آهن اراک – راه ‌آهن  اصفهان – راه ‌آهن  تهران – راه ‌آهن  جنوب – راه ‌آهن  جنوب شرق – راه ‌آهن  خراسان – راه ‌آهن  لرستان – راه ‌آهن  هرمزگان – راه‌ آهن یزد – راه‌ آهن زاگرس – راه ‌آهن  شرق – راه‌ آهن شمال – راه ‌آهن  شمال شرق ۱ – راه ‌آهن  شمال شرق ۲ – راه ‌آهن  شمال غرب – راه ‌آهن  فارس- راه ‌آهن  قم – راه ‌آهن  کرمان)

ایستگاه های راه ‌آهن شمال

ندر امیرآباد – آزادمهر – بن ‌کوه – کبوتر دره – سیمین‌ دشت – زرین‌ دشت ایستگاه مهاباد – فیروزکوه – گدوک – دوگل – ورسک – سرخ‌ آباد – سوادکوه – پل سفید – زیرآب – شیرگاه – قائم‌ شهر – گونی‌ بافی (قائمشهر) – ساری – شهید نوبخت – نکا – رستم‌ کلا – بهشهر – تیرتاش – گلوگاه – بندرگز – بندرترکمن – سبزدشت – گرگان

ایستگاه های راه ‌آهن تهران

رابط ملکی – آپرین  – کویر – کهندژ – زیاران – آبیک – هشتگرد – کردان – کرج – ملکی – لشکری – نیک پسندی – رباط کریم – اسلامشهر – تپه سفید – تهران – ری – بهرام – ورامین – پیشوا – ابردژ – گرمسار

ایستگاه های راه ‌آهن قم

جمکران – محمدیه 2 – گارمانوری قم – شورآب – ساقه – قم – پل – نودژ – نجیلاوند – کوه پنگ – شهید خیری‌پور – پرندک – رودشور

ایستگاه های راه ‌آهن اراک

پالایشگاه- سمیه- نورآباد- شازند- سمنگان- اراک- ملک‌آباد- مشک‌آباد- نان گرد- راهگرد- سواریان- باغیک

ایستگاه های راه ‌آهن لرستان

تنگ ‌هفت – کشور – چمسنگر – سپید دشت – بیشه – قارون – دورود – رودک – دربند – ازنا – مومن‌آباد

ایستگاه های راه ‌آهن زاگرس

هفت ‌تپه – ایستگاه شوش – سبزآب – اندیمشک – دوکوهه – گل ‌محک – بالارود – مازو – شهبازان – تله‌ زنگ – تنگ‌ پنج

ایستگاه های قطار جنوب کشور

میان‌ آب – آهودشت – بامدژ – خاور– نظامیه – اهواز – کارون – میاندشت – خسروی – منصوری – گرگر – مرغزار – سربندر – بندر امام – خرمشهر – قدس – شهید حمید موسوی – آهو – حسینیه – بندر ماهشهر

ایستگاه های راه ‌آهن  شمال غرب

مراغه – خواجه نصیر – گل‌ تپه – سهند – خراجو – سراجو – آتش ‌بخ – هشترود – صائب – خراسانک – بابک – شیخ صفی – قرانقو – میانه – پل ‌دختر- سرچم – آذرپی – نیک ‌پی – خرم ‌پی – زنجان – بناب – سلطانیه – پیرزاغه – زرین ‌دژ – خرم‌ دره – قروه- سیاه‌ باغ – تاکستان – سیاه‌ چشمه – قزوین

ایستگاه های راه ‌آهن آذربایجان

رازی – اقبالی – میلادی – بابکان – سلماس – شکریازی – چشمه‌ کنان – تسوج‌ قلعه – شرف‌ خانه – دیزه خلیل – جلفا – گرگر – زال – هرزند – مرند – کندلج – پیام – سیوان – صوفیان – سهلان – تبریز – عباسی – زارعی – آذرشهر – شیرآئین – پرویز بهمن – عجب ‌شیر – دیزه ‌رود – آذربناب

ایستگاه های راه ‌آهن شمال شرق

مبارکه – جوین – سنخواست – آزادوار – جاجرم – ابریشم – بکران جهان ‌آباد – گیلان – شیرین ‌چشمه – بسطام – شاهرود – کلاتخوان – زرین – دامغان – سرخده – امروان – بنوار – لارستان – هفت خوان – گرداب – آبگرم – میاندره – سمنان – بیابانک – لاهورد – سرخ ‌دشت – ده ‌نمک – یاتری

ایستگاه های راه ‌آهن خراسان رضوی

سرخس – گنبدلی – رباط شرف – مرزداران – مختوم ‌قلی – رباط ماهی – آزادگان – شهید مطهری – مشهد – سلام – فریمان – تربت – ابومسلم – کاشمر – خیام – نیشابور – عطار – فردوس – سبزوار – بیهق – اسفراین – نقاب

ایستگاه های راه ‌آهن اصفهان

حسن‌ آباد – مجتمع فولاد مبارکه – پولاد – عقدا – اشک – ساسان – هما – شبنم – شیراز کوه – ورزنه – مشک – هرند – خیرآباد – زرین ‌شهر – ریز – دیزیچه – آب‌نیل – ایران‌ کوه – اصفهان – فیروزه – سیستان – ورتون – گرم ‌آب – چاریسه – گل – رنگان – ابیازن – جزن اسپیدان – بادرود – ده‌ آباد – گز سرخ ‌گل – کاشان – مدآباد – دهنار – فیروزآباد

ایستگاه های راه ‌آهن یزد

گندله سازی – اضطراری ۲6 – ساغند – چادرملو – خوشومی – دره‌ انجیر – نی‌ باد – ریگ – زرین‌کوه – توت – چغاسرخ – گلدانه – اردکان – بی‌سیم – سرو – دوکوهه سیاه ‌کوه – نوگنبد – سرگز – نایین- ویادوک – سهیل -سنگی – شهرآب – رباط -زواره – سهامیه – موغار – بافق – هرام گور – مهرداد – تبرکوه – چاه خاور – رخش – یزدگرد – یزد – نظرآباد – شمسی – میبد – ارژنگ

ایستگاه های راه ‌آهن کرمان

شورگز – میل نادری – فهرج – خودروسازان – خواجه عسکر – دارزین – ده بکری –  تهرود –  حمیدیه  – کاوه – دره ‌ریگ – حسین آباد – راین – بم – کرمان – سلطانی – پورمند – زرند – جلال‌آباد -گل زرد – سنگ – سی‌ریز – مورد – مانی

ایستگاه های راه ‌آهن هرمزگان

اضطراری ۱8 –  اضطراری 22 – اضطراری 8 – اضطراری 16 – چوران  – اضطراری ۲۵ – چاه تر – قره ‌تپه – مانوری – بندرعباس – انشعاب – فین – زادمحمود – گل‌گهر – معدن – تزرج – کهه – مس سرچشمه – گل‌ گهر – سیرجان – خاتون‌ آباد – میمند – احمدآباد – بیاض – جنت‌آباد

ایستگاه های راه ‌آهن جنوب شرق

میل ۷۲ – میرجاوه – بوک – خان محمد چاه – چهار صوله – کچه ‌رود – پدگی – زاهدان مسافری قدیم – جیگولی – کنجاک – دومک – وشورو – رود ماهی – کلات – نمکزار زاهدان – مزارآب – رودشور زاهدان

سرعت قطارهای ایران چقدر است؟

سرعت قطار در ایران نسبت به سایر کشورهای دنیا وضعیت خوبی ندارد هر چند عدد مشخصی در این زمینه اعلام نشده است. در حال حاضر بیشتر قطار های مسافربری ایران با سرعتی در حدود 100 کیلومتر حرکت کرده و حداکثر سرعت این قطارها به بیش از 120 کیلومتر نمی رسد. هرچند در این میان قطار غدیر توانسته این سرعت را به 120 کیلومتر بر ساعت برساند. اخیرا در برخی از مسیرها این قطار سرعت 140 کیلومتر را نیز تجربه کرده است. اما پرسرعت ترین قطار در ایران متعلق به قطارهای پردیس بوده که با سرعتی بین 160 تا 180 کیلومتر، مسیر تهران را مشهد را می پیماید.

برای درک بهتر این موضوع، در نظر داشته باشید که قطار تهران مشهد طولی 900 کیلومتری داشته که شما با استفاده از این وسیله می توانید این مسیر را در 8 ساعت بپیمایید که نسبت به سایر قطارهای کشور، 4 ساعت زودتر به مقصد خواهید رسید. علت اینکه این پردیس با این سرعت زودتر به مقصد نمی رسد را باید در ایستگاه ها و توقف هایی که در طول مسیر برای موارد مختلف از جمله نماز برگزار می شود، جست و جو کرد.

چرا قطار در ایران نسبت به سایر کشورها از سرعت کمتری برخوردار است؟

دلایلی که سرعت قطارهای ایران نسبت به سایر کشورهای دنیا سرعت کمتر است شامل موارد زیر می باشد.

• استفاده از قطارهای سریع السیر نیازمند زیرساخت مناسب بوده که مسیر ریلی یکی از این موارد است.
• تهیه قطارهای سریع السیر و ایجاد زیرساخت نیازمند داشتن و تکنولوژی بالایی بوده که متاسفانه در این زمینه فعالیت به خصوصی انجام نشده است.
• به دلیل عدم صرفه اقتصادی در مسیرهای ریلی کشور، سرمایه گذاری از سوی بخش خصوصی و دولتی صورت نگرفته است.

سوخت قطارهای ایران چیست؟

سوخت اکثر قطارهای ایرانی که در خطوط ریلی این کشور فعالیت می کنند فسیلی بوده که در کنار قیمت کمتری که به مصرف کنندگان ارائه می دهند آلودگی بسیار زیادی را تولید می کنند. به علت تکنولوژی قدیمی اینگونه قطارها، استفاده از آنها در بسیاری از کشورهای توسعه یافته ممنوع شده است.

انواع قطار در ایران

در این قسمت از مقاله به بررسی انواع قطارهایی که در ایران فعالیت دارند و و رتبه بندی این قطارهای از لحاظ کیفیت و خدماتی که این قطارها به مشتریان خود ارائه می دهد پرداخته ایم.

رتبه بندی قطارهای ایران

به منظور سهولت دسترسی شما و مقایسه راحت تر شما جدولی از خدمات مربوط به این وسیله نقلیه مسافربری و خدمات و درجه بندی قطار های ایران در زیر آورده شده است.

در این مقاله به بررسی خطوط راه آهن ایران پرداخته و تاریخچه احداث آن را بررسی کرده و پس از آن شهرهایی که ایستگاه راه آهن در آنها وجود داشته را معرفی کرده و نحوه دسترسی به آنها را بیان کردیم. همانطور که در جدول مشخص شده تعداد بسیار زیادی از مسیرهای ریلی کشور از تهران عبور می کنند و دو شهر تهران و مشهد بیشترین سفرهای ریلی کشور ها به خود اختصاص دادند. چنانچه شما نیز سابقه استفاده از قطارهای ایران را دارید تجربیات خود را با ما در میان بگذارید.

سوالات متداول

دلایل کاهش سرعت قطارهای ایران نسبت به سایر کشورها چیست؟

• استفاده از قطارهای سریع السیر نیازمند زیرساخت مناسب بوده که مسیر ریلی یکی از این موارد است.
• تهیه قطارهای سریع السیر و ایجاد زیرساخت نیازمند داشتن و تکنولوژی بالایی بوده که متاسفانه در این زمینه فعالیت به خصوصی انجام نشده است.
• به دلیل عدم صرفه اقتصادی در مسیرهای ریلی کشور، سرمایه گذاری از سوی بخش خصوصی و دولتی صورت نگرفته است.

سوخت قطارهای ایران چیست؟ و سرعت قطارها چقدر است؟

سوخت اکثر قطارهای ایرانی فسیلی است و در کنار قیمت کمتری که به مصرف کنندگان ارائه می دهند، آلودگی بسیار زیادی را تولید می کنند. به علت تکنولوژی قدیمی اینگونه قطارها، استفاده از آنها در بسیار از کشورهای توسعه یافته ممنوع شده است.

بیشتر قطارهای مسافربری ایران با سرعتی حدود 100 کیلومتر است و حداکثر سرعت این قطارها به بیش از 120 کیلومتر نمی رسد. هرچند در این میان قطار غدیر توانسته این سرعت را به 120 کیلومتر بر ساعت برساند. اخیرا در برخی از مسیرها این قطار سرعت 140 کیلومتر را نیز تجربه کرده است. اما پرسرعت ترین قطار در ایران متعلق به قطارهای پردیس بوده که با سرعتی بین 160 تا 180 کیلومتر، مسیر تهران را مشهد را می پیماید. قطارهای پرسرعت پردیس از نوع سالنی (اتوبوسی) است.